| Гаражный №. | Государст- венный номер* | Год пост. | № шасси | Тип | В об- раще- нии с | В об- раще- нии до | Реклама/Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| * В Германии троллейбусы обязательно должны иметь государственные номера | |||||||
| 001 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 01 | |||||||
| 1I | IE 143570 | 1940 | 771/13 | MPE 1 | 09/40 | ? /50 | без рекламы / 25.04.1945 повреждён во время боевых действий, снова на линии с 15.10.1945, сломался в июле 1949, в 1950 переделан в автобус на базе шасси «Даймлер-Бенц» |
| 4I > 1II | IE 143573 > ED 11-32 | 1940 | 771/12 | MPE 1 | 11/40 | 01/59 | без рекламы / 25.04.1945 повреждён во время боевых действий, снова на линии с 07.08.1945, долгое время вне обращения из-за отсутствия запасных частей, с 27.04.1950 снова в обращении вагон 4 I как вагон 1 II после капремонта в транспортном предприятии Эберсвальде. |
| 1III | EM 07-38 | 1960 | -?- | ŠKODA 8 Tr10 | 07/60 | 04/70 | без рекламы / - |
| 1IV | EM 20-98 | 1983 | 8842 | ŠKODA 14 Tr03 | 17.01. 1984 | 01/90 | без рекламы / заводской номер 6500 226, в рамках унификации подвижного состава 22.01.1990 отправлен в Потсдам, где был присвоен гаражный номер 983, в июне 1995 отправлен дальше, в город Острава, там гаражный номер 3221. в апреле 2001 года продан в город Алма-Ата (Казахстан), там гаражный № 1213, позже 3048, |
| 1V > 001 | EFT 6-60 > EW-ED 73 | 1985 | 28093 02485 | Ikarus 280.93 | 24.01. 1990 | 04.05. 1995 | Реклама Эберсвальдского строительного общества / заводской номер 6500 443, прибыл 20.01.1990 из города Потсдам, там имел гаражный номер 452, позже – 952, в феврале 1990 в обращении как вагон 9 IV , 03.05.1995 отправлен в Тимишоара (Румыния), там гаражный номер 8. |
  | |||||||
| 002 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 02 | |||||||
| 2I | IE 143571 | 1940 | 771/14 | MPE 1 | 11/40 | 04/45 | без рекламы / 25.04.1945 уничтожен в ходе военных действий |
| 2II | E 18-0319 > EM 13-40 | 1944/ 1945 | -?- | KEO I | 11/45 | 05/62 | без рекламы / построен во время войны на базе шасси немецкого типа троллейбусов MPE-1, первоначально для города Леобен (Австрия), в конце 1944-го из-за повреждений во время войны с контроллером ONW6 производства “Сименс-Шукерт-верке» починен на «Сименс» в Берлине, но без двигателя, двигатель BBC 61 кВт из сгоревшего троллейбуса, капремонт в 1955 году на фирме KAFA (Берлин-Шёневейде) |
| 2III | EM 07-74 | 1962 | -?- | ŠKODA 9 Tr0 | 05/62 | 08/77 | без рекламы / заводской номер 6500 017, капремонт в июле 1969 в транспортном предприятии Эберсвальде |
| 2IV | EM 21-18 | 1983 | 8843 | ŠKODA 14 Tr03 | 17.01. 84 | 01/90 | без рекламы / заводской номер 6500 234, в рамках унификации подвижного состава 20.01.1990 отправлен в Потсдам, там гаражный № 982, 15.02.1993 продан SIMEX, отправлен в город Острава, там прошел капремонт, в 1994 отправлен в Ивано-Франковск (Украина), там гаражный № 159. |
| 2V > 002 | EFT 6-61 > EW-ED 74 | 1985 | 28093 02185 | Ikarus 280.93 | 24.01. 90 | 02/97 | Реклама страхового общества «Гёриц зихерхейтсфахгезельшафт», заводской номер 6500 451, прибыл 22.01.1990 из города потсдам, там имел гаражный № 453, позже 953, с 1995 года в резерве, изъят из обращения с 29.03 по 06.11.1996, 09.11.1999 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № ? |
| |||||||
| 003 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 03 | |||||||
| 3I | IE 143572 | 1940 | 771/11 | MPE 1 | 11/40 | ? /43 | без рекламы / сгорел из-за возгорания кабеля ориентировочно в 1943 году |
| 3II | E 18-0320? > ED 13-15 | 1944 | -?- | KEO I | 03/46 | 06/60 | без рекламы / построен во время войны на базе шасси немецкого типа троллейбусов MPE-1, первоначально для города Леобен (Австрия), в конце 1944-го из-за повреждений во время войны с контроллером ONW6 производства “Сименс-Шукерт-верке» починен на «Сименс» в Берлине, но без двигателя, двигатель BBC 61 кВт из сгоревшего троллейбуса, капремонт в 1955 году на фирме KAFA (Берлин-Шёневейде) |
| 3III | EM 07-37 | 1960 | -?- | ŠKODA 8 Tr10 | 07/60 | 10/75 | без рекламы / - |
| 3IV | EM 21-54 | 1983 | 8844 | ŠKODA 14 Tr03 | 17.01. 1984 | 12/89 | без рекламы / заводской номер 6500242, в рамках унификации подвижного состава 11.12.1998 отправлен в город Потсдам, там гаражный № 981, в июне 1995 отправлен в город Острава, там гаражный № 3222, в апреле 2001 года продан в город Алма-Ата (Казахстан), там гаражный № 1219, позже 3053, |
| 3V > 003 | EFT 6-62 > EW-ED 75 | 1985 | 280.93 01685 | Ikarus 280.93 | 24.01. 1990 | 04.07. 1995 | Реклама «ERNO Haustechnik» / заводской номер 6500 468, в сент.-окт. 1989 был в городе Гойерсверда, прибыл 11.12.1989 из города Потсдам, там имел гаражный № 451, позже 951, 14.11.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 18 |
| | |||||||
| 004 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 04 | |||||||
| 04I > 01II | IE 143573 | 1940 | 771/12 | MPE 1 | 11/40 | 01/59 | без рекламы / повреждён в ходе военных действий 25.04.1945, в обращении с 27.04.1950 как 1 II после капремонта на транспортном предприятии Эберсвальде |
| 4II | -?- | 1944/ 1945 | -?- | KEO I | 01.04. 1950 | ? /55 | без рекламы / построен во время войны на базе шасси немецкого типа троллейбусов MPE-1, авария в апреле 1955 |
| 4III | -?- | 1956 | -?- | LOWA W602a | ? /56 | 01/59 | без рекламы / в январе 1959 отправлен в Берлин, там гаражный № 1547, 1970 года изъят из эксплуатации, затем списан |
| 4IV | EM 01-54 | 1958 | -?- | ŠKODA 8 Tr6 | 01/59 | 06/71 | без рекламы / - |
| 4V | EFX 1-49 | 1985 | 28093 01385 | Ikarus 280.93 | 02.08, 1985 | 10.09. 1992 | Реклама «STINNES BAUSTOFFE» / заводской номер 6500 250, 30.09.1993 пущен на слом |
| 004VI | EW-PD 10 | 1993 | VA0 J09001 1L001005 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 17.07. 1993 | 04.10. 2011 | Реклама «Reifen & Autoservice Slowinski» / государственный номерной знак присвоен 12.07.1993 года, 30.09.2011 изъят из обращения с пробегом в 872530 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 05.10.2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 24.01.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 359 |
| | |||||||
| 005 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 05 | |||||||
| 5I | IE 143574 | 1940 | 771/20 | MPE 1 | 11/40 | 04/45 | без рекламы / 25.04.1945 уничтожен в ходе военных действий |
| 5II | ED 14-10 | 1944/ 1945 | -?- | KEO I | 03/46 | 05/62 | без рекламы / построен во время войны на базе шасси немецкого типа троллейбусов MPE-1, капремонт в 1954 году на фирме KAFA (Берлин-Шёневейде) |
| 5III | EM 07-75 | 1962 | -?- | ŠKODA 9 Tr0 | 05/62 | 1977/ 1978 | без рекламы / заводской номер 6500 025, с июля 1970 года резервный вагон, «по бумагам» списан, был ли после этого в обращении – не известно |
| 5IV > 005 | EFX 1-54 > EW-AL 97 | 1985 | 28093 00685 | Ikarus 280.93 | 21.08. 1985 | 04.07. 1995 | Реклама Барнимской сберегательной кассы / заводской номер 6500 306, 05.10.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 15 |
| | |||||||
| 006 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 06 | |||||||
| 6I | IE 143601 | 1941 | 790/13 | MPE 1 | ? /41 | 04/45 | без рекламы / 25.04.1945 уничтожен в ходе боевых действий |
| 6II | ED 11-33 | 1951 | -?- | LOWA W600 | ? /51 | ? /68 | вагон «Солидарность» / двигатель ВВС, с 1962 года резервный вагон |
| 6III > 006 | EFX 1-51 > EW-ED 63 | 1985 | 28093 01785 | Ikarus 280.93 | 02.08. 1985 | 04.07. 1995 | Реклама Getränke Lehmann / заводской номер 6500 275, 05.10.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 17, там 2007 пущен на слом |
| | |||||||
| 007 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 07 | |||||||
| 7I | IE 143575 | 1941 | 790/11 | MPE 1 | ? /41 | 04/45 | без рекламы / принят техосмотром 09.08.1941, 25.04.1945 уничтожен в ходе боевых действий |
| 7II | ED 14-11 | 1951 | -?- | LOWA W600 | ? /51 | ? /68 | вагон «Дружба» / с 1963 года резервный вагон |
| 7III > 007 | EFX 1-50 > EW-ED 62 | 1985 | 28093 00785 | Ikarus 280.93 | 02.08. 1985 | 04.07. 1995 | Реклама «Raab Karcher Baustoffe», заводской номер 6500 267, 28.08.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 9 |
| | |||||||
| 008 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 08 | |||||||
| 8I | IE 143576 | 1941 | 790/12 | MPE 1 | ? /41 | 04/45 | без рекламы / принят техосмотром 09.08.1941, 25.04.1954 уничтожен в ходе боевых действий |
| 8II | -?- | 1951 | -?- | LOWA W600 | ? /51 | ? /65 | без рекламы / с 1962 по 1965 резервный вагон |
| 8III > 008 | EFX 1-52 > EW-ED 64 | 1985 | 28093 00985 | Ikarus 280.93 | 21.08. 1985 | 11.04. 1994 | Реклама «Getränke Lehmann», заводской номер 6500 283, 15.08.1995 пущен на слом |
| |||||||
| 009 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 09 | |||||||
| 9I | IE 143602 | 1943 | 100944 /24 | MPE 1 | 07.01. 1944 | 04/45 | без рекламы / принят техосмотром 22.12.1943, 25.04.1945 уничтожен в ходе боевых действий |
| 9II | ED 12-57 | 1952 | -?- | LOWA W602a | 10/53 | 01/59 | без рекламы / в январе 1959 отправлен в Берлин, там государственный номер IF 27-48 и гаражный № 1548, 1971 новые гаражный № 301 038-2, 1973 года изъят из эксплуатации |
| 9III | EM 01-55 | 1958 | -?- | ŠKODA 8 Tr6 | 01/59 | 10/70 | без рекламы / - |
| 9IV > 009 | EFX 1-53 > EW-ED 79 | 1985 | 28093 01985 | Ikarus 280.93 | 21.08. 1985 | 04.07. 1995 | Реклама «Dresdner Bank», заводской номер 6500 291, авария в декабре 1989 (1 V короткое время в обращении как 9IV ), в марте 1995 снова в обращении, 14.11.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 27 |
| | |||||||
| 010 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 10 | |||||||
| 10I | IE 143603 | 1943 | 100944 /25 | MPE 1 | 07.01. 1944 | 04/45 | без рекламы / принят техосмотром 22.12.1943, 25.04.1945 уничтожен в ходе боевых действий |
| 10II | EM 00-87 | 1958 | -?- | ŠKODA 8 Tr6 | 11/58 | 08/70 | без рекламы / продан как садовый вагончик в Бернау у Берлина, последний раз видели в августе 2017 года |
| 10III > 010 | EFX 1-55 > EW-ED 65 | 1985 | 28093 00385 | Ikarus 280.93 | 21.08. 1985 | 15.08. 1994 | Реклама «Commerzbank» / заводской номер 6500 314, 23.03.1995 пущен на слом, задняя часть была использована на вагоне № 021 |
| | |||||||
| 011 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 11 | |||||||
| 11I | EM 00-88 | 1958 | -?- | ŠKODA 8 Tr6 | 11/58 | 08/68 | без рекламы / в августе 1968 отправлен в Дрезден на переделку, заменён другим 8 Tr6, судьба неясна |
| 11II | EM 00-88 | 1958 | -?- | ŠKODA 8 Tr6 | 08/68 | 01.04. 1984 | без рекламы / заводской номер 6500 033, с августа 1968 на переделке в Дрездене (замененный вагон) как замена для 11 I , предположительно бывший из Потсдама, 25.08.1984 пущен на слом |
| 11III | EFX 1-93 > EW-ED 78 | 1985 | 28093 03085 | Ikarus 280.93 | 03.03. 1986 | 22.09. 1992 | Реклама газеты «Меркише Одерцайтунг» / заводской номер 6500 371, последний раз в обращении 14.09.1992, 24.07.1995 пущен на слом |
| 011IV | EW-PD 11 | 1993 | WMA 090012L 900005 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 07.08. 1993 | 29.06. 2012 | без рекламы / государственный номерной знак присвоен 30.07.1993 года, 26.06.2012 изъят из обращения с пробегом в 861576 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 02.07.2012 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 12.04.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 360 |
| | |||||||
| 012 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 12 | |||||||
| 12I | EM 01-56 | 1958 | -?- | ŠKODA 8 Tr6 | 01/59 | 08/70 | без рекламы / продан как строительный вагончик, приблизительно в 1982 году пущен на слом |
| 12II > 012 | EFX 1-89 > EW-ED 66 | 1985 | 28093 02585 | Ikarus 280.93 | 03.03. 1986 | 16.07. 1993 | Реклама страхового общества «Victoria Versicherung» / заводской номер 6500 330, последний день в обращении 06.07.1993, 08.11.1995 пущен на слом |
| | |||||||
| 013 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 13 | |||||||
| 13I | EM 08-18 | 1962 | -?- | ŠKODA 9 Tr0 | 05/62 | 07/76 | без рекламы / заводской номер 6500 041, капремонт в вефрале 1969 на транспортном предприятии Эберсвальде, продан в 1977 как садовый или строительный вагончик |
| 13II > 013 | EFX 1-92 > EW-ED 69 | 1985 | 28093 02885 | Ikarus 280.93 | 03.03. 1986 | 05.08. 1993 | Реклама «=st= Hardware Software Service» / заводской номер 6500 363, с 07.03.1986 по 29.12.1986 вне обращения из-за поломки, последний день в обращении 05.08.1993, 23.03.1995 пущен на слом |
| | |||||||
| 014 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 14 | |||||||
| 14I | EM 08-19 | 1962 | -?- | ŠKODA 9 Tr0 | 07/62 | 05/73 | без рекламы / заводской номер 6500 ???, в сентябре 1969 капремонт на транспортом предприятии Эберсвальде, после аварии списан, продан как строительный вагончик |
| 14II > 014 | EFX 1-90 > EW-ED 67 | 1985 | 28093 02685 | Ikarus 280.93 | 03.03. 1986 | 11.01. 1994 | Реклама «Opel Autohaus Eberswalde», заводской номер 6500 347, последний день в обращении 15.11.1993, 10.11.1995 пущен на слом |
| | |||||||
| 015 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 15 | |||||||
| 15I | EM 08-20 | 1962 | -?- | ŠKODA 9 Tr0 | 07/62 | ? /76 | без рекламы / заводской номер 6500 058, с июля 1970 резервный вагон, в 1976 после аварии списан |
| 15II > 015 | EFX 1-91 > EW-ED 68 | 1985 | 28093 02785 | Ikarus 280.93 | 03.03. 1986 | 04.07. 1995 | Реклама «Jägermeister» / заводской номер 6500 355, 06.12.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 33 |
| | |||||||
| 016 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 16 | |||||||
| 16I | EM 17-27 | 1968 | 2911 | ŠKODA 9 Tr13 | 01/69 | 27.01. 1986 | без рекламы / заводской номер 6500 066, в 1991 году пущен на слом |
| 16II | EFX 1-88 | 1985 | 28093 02285 | Ikarus 280.93 | 03.03. 1986 | 08.04. 1992 | - ? - / заводской номер 6500 322, последний день в обращении 26.11.1991, 29.09.1993 пущен на слом |
| 16III > 016 | EW-CS 62 | 1979 | 8020014 | ÖAF Gräf & Stift GE 110 M16 | 29.05. 1992 | 04.07. 1995 | Реклама «Eberswalder Brauerei» / заводско номер 6500 604, прибыл 15.04.1992 из города Зальцбкрг (Австрия), там имел гаражный № 130, 07.12.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 34 |
| | |||||||
| 017 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 17 | |||||||
| 17I | ED 20-00 | 1968 | 2925 | ŠKODA 9 Tr13 | 01/69 | 01.09. 1985 | без рекламы / заводской номер 6500 074, в 1991 году пущен на слом |
| 17II | EFX 5-94 > EW-ED 70 | 1985 | 28093 02385 | Ikarus 280.93 | 05.11. 1987 | 27.11. 1992 | Реклама «Autohaus Richter» / заводской номер 6500 388, прибыл 29.10.1987 из города Потсдам, там имел гаражный № 954, последний день в обращении 09.10.1992, 28.08.1995 пущен на слом |
| 017III | EW-PD 13 | 1993 | WMA J09001 4L900007 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M18 | 31.07. 1993 | 12.06. 2012 | Реклама «Rechtsanwälte Püschel·Wildeck·Schreier» / государственный номерной знак присвоен 30.07.1993 года, 04.06.2012 изъят из обращения с пробегом в 939002 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 26.06.2012 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 31.01.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 361, 29.01.2016 изъят из обращения, служил и в настоящее время служит, как донор запасных частей |
| | |||||||
| 018 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 18 | |||||||
| 18I > 30II | ED 19-41 > EM 21-68 | 1969 | -?- | ŠKODA 9 Tr14 | 03/69 | 02/09/ 1985 | без рекламы / заводской номер 6500 082, 06.07.1984 перенумерован из 18I в 30 II , в 1991 году пущен на слом |
| 30I > 18II > WW II | EM 21-68 > ED 19-41 | 1969 | -?- | ŠKODA 9 Tr13 | 09/75 | 08/84 | без рекламы / заводской номер 6500 082, 06.07.1984 перенумерован из 30 I в 18 II , позднее в обращении как подменный вагон № 2, в 1985 году пущен на слом |
| 18III > 018 | EFX 5-96 > EW-ED 71 | 1985 | 28093 02985 | Ikarus 280.93 | 05.11. 1987 | 23.08. 1995 | Реклама «Alte Klosterschänke Chorin» / заводской номер 6500 396, прибыл 28.10.1987 из города Потсдам, там имел гаражный № 955, 13.11.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 20 |
| | |||||||
| 019 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 19 | |||||||
| 19I > 31II > 19I | ED 19-40 > EP 31-09 > BAR-LP 19 | 1969 | 3020II | ŠKODA 9 Tr14 | 03/69 | 26.10. 1987 | без рекламы / заводской номер 6500 090, 28.08.1984 перенумерован из 19I в 31 II , 22.12.1988 отправлен в Берлин как исторический вагон Берлинского общества любителей старины общественного транспорта, 16.05.1996 снова вернулся в Эберсвальде, с 18.12.1999 в обращении в Эберсвальде как музейный вагон 19I после реставрации Берлинским обществом любителей старины общественного транспорта |
| 31I > 19II | EP 31-09 | 1969 | 3025 | ŠKODA 9 Tr14 | 12/77 | ? /85 | без рекламы ,/ заводской номер 6500 201, прибыл 06.09.1977 из города Гера, там имел гаражный № 325, в 1984 перенумерован в 19II, в 1985 пущен на слом |
| 19III | EFX 6-54 | 1985 | 28093 01085 (Papiere 28093 00185) | Ikarus 280.93 | 05.11. 1987 | 08.04. 1992 | Реклама «Siebdruckerei Geralf Thieme» / заводской номер 6500404, прибыл 03.11.1987 из города Веймар, там имел гаражный № . 8026III, документы от вагона 8020, последний раз в обращении 01.08.1992 (треснула рама), 29.09.1993 пущен на слом |
| 19IV > 019 | EW-EM 5 | 1978 | 8020010 | ÖAF Gräf & Stift GE 110 M16 | 06.09. 1992 | 09/94 | реклама Эберсвальдской пивоварни / заводской номер 6500602, прибыл 15.04.1992 из города Зальцбург (Австрия), там имел гаражный № 134III, 04.07.1995 выведен из обращения, 06.09.1995 пущен на слом |
| |||||||
| 020 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 20 | |||||||
| 20I | ED 22-01 | 1960 | -?- | ŠKODA 8 Tr10 | 03/70 | 02/77 | без рекламы / заводской номер 6500 105, прибыл 14.04.1969 из города Гера, там имел гаражный № 312, пущен на слом |
| 20II > 020 | EFX 6-61 > EW-ED 72 | 1985 | 28093 00885 (Papiere 28093 00285) | Ikarus 280.93 | 05.11. 1987 | 04.07. 1995 | Реклама «BMW Autohaus an der Wilhelmsbrücke» / заводской номер 6500 412, прибыл 03.11.1987 из города Веймар, там имел гаражный номер 8027, документы на вагон 8021, 28.081995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 12 |
| | |||||||
| 021 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 21 | |||||||
| (21) | ohne | 1960 | -?- | ŠKODA 8 Tr10 | - | - | без реклвмы / прибыл 14.04.1969 из города Гера, там имел гаражный номер 313, в Эберсвальде планировался гаражный № 21, был разобран на запчасти, в обращение не поступил и пущен на слом |
| 21I > 021 | EFT 6-63 > EW-ED 76 | 1989 | 28093 03289 | Ikarus 280.93 | 05.04. 1990 | 06.02. 1998 | Реклама «Jägermeister» / заводской номер 6500 476, принят в обращение 05.04.1990, с 28.07.1994 до 22.11.1995 изъят из обращения после аварии, при ремонте получил заднюю част от вагона 010, 31.01.1998 выписан и 06.02.1998 продан в город Челябинск (Россия), там гаражный № 3863, в марта 2008 году пущен на слом |
| | |||||||
| 022 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 22 | |||||||
| 22I | EM 18-83 | 1969 | 3390 | ŠKODA 9 Tr15 | 01/70 | 11/86 | без рекламы / заводской номер 6500 113, изъят из обращения в сентябре 1985, в 1991 пущен на слом |
| 22II > 022 | EFT 6-64 > EW-P 521 | 1989 | 28093 03489 | Ikarus 280.93 | 05.04. 1990 | 14.10. 2000 | Реклама «Wohnorama» / заводской номер 6500 484, принят в обращение 05.04.1990, в октябре 2000 изъят из обращения, 10.11.2000 продан и 14.12.2000 отправлен по железной дороге в город Сегед (Венгрия), после подготовки 19.05.2001 введен в обращение в городе Сегед (Венгрия), там гаражный № 507, в 2007 году пущен на слом |
| | |||||||
| 023 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 23 | |||||||
| 23I | EM 18-86 | 1969 | 3399 | ŠKODA 9 Tr15 | 01/70 | 07.02. 1986 | ohne / Betriebsnr. 6500 121, 1991 verschrottetбез рекламы / заводской номер 6500 121, в 1991 году пущен на слом |
| 23II > 023 | EFT 6-65 > EW-AL 98 | 1989 | 28093 04289 | Ikarus 280.93 | 05.04. 1990 | 01/98 | Реклама «Metall-und Werkzeugbau Eberswalde» / заводской номер 6500 492, принят в обращение 05.04.1990, изъят из обращения 31.01.1998, 06.02.1998 продан в Челябинск (Россия), там гаражный № 3862, в марта 2009 году пущен на слом |
| | |||||||
| 024 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 24 | |||||||
| 24I | EM 18-97 | 1969 | -?- | ŠKODA 9 Tr15 | 04/70 | 26.10. 1987 | без рекламы / заводской номер 6500 138, в 1987 году использовался под склад Советской Армией |
| 24II > 024 | EFT 6-66 > EW-P 522 | 1989 | 28093 02989 | Ikarus 280.93 | 05.04. 1990 | 01/98 | Реклама «Forth Elektroanlagen» / заводской номер 6500 507, допущен в обращение 05.04.1990. изъят из обращения 31.01.1998, 06.02.1998 продан в Челябинск (Россия), там гаражный № 3864, в марта 2009 году пущен на слом |
| | |||||||
| 025 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 25 | |||||||
| 25I | ED 13-89 | 1969 | (3401) | ŠKODA 9 Tr15 | 04/70 | 26.10. 1987 | без рекламы / заводской номер 6500 146, с 1987 по 10.10.1990 склад в автобусном парке, в 1991 пущен на слом |
| 25II > 025 | EFT 6-67 > EW-ED 77 | 1989 | 28093 03089 | Ikarus 280.93 | 05.04. 1990 | 14.10. 2000 | Реклама «TEFA Teppichfachmarkt» / заводской номер 6500 515, принят в обращение 05.04.1990, 25.09.1995 авария, ремонтировался до февраля 1996, изъят из обращения в октябре 2000, 14.11.2000 продан и 14.12.2000 отправлен по железной дороге в город Сегед (Вегнгрия), после подготовки принят в обращение 19.05.2001 в городе Сегед (Венгрия), там гаражный № 506, в 2007 году пущен на слом |
| | |||||||
| 026 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 26 | |||||||
| 26I | EM 03-03 | 1969 | 3405 | ŠKODA 9 Tr15 | 08/70 | 26.10. 1987 | без рекламы / заводской номер 6500 154, в 1991 году пущен на слом |
| 26II > 026 | EW-EM 6 | 22.09. 1978 | 8020011 | ÖAF Gräf & Stift GE 110 M16 | 14.09. 1992 | 04.07. 1995 | реклама «BÜRO 2002» / заводской номер 6500606, прибыл 15.04.1992 из города Зальцбург, там имел гаражный № 135, 07.12.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 36 |
| | |||||||
| 027 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 27 | |||||||
| 27I | EM 02-82 | 1969 | -?- | ŠKODA 9 Tr15 | 08/70 | 20.01. 1988 | без рекламы / заводской номер 6500 162, в 1980 капремонт на ремонтном заводе Бритц, в 1991 пущен на слом |
| 27II > 027 | EW-HE 1 | 11.09. 1976 | 8020004 | ÖAF Gräf & Stift GE 110/54/57/A | 21.10. 1992 | 04.07. 1995 | реклама «Wohlfeil Fliesen» / заводской номер 6500608, прибыл 15.04.1992 из города Зальцбург (Австрия), там имел гаражный номер 157, 14.11.1995 отправлен в город Тимишоара (Румыния), там гаражный № 30 |
| | |||||||
| 028 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 28 | |||||||
| 28I | EP 27-87 | 1965 | 1745 | ŠKODA 9 Tr8 | 01/73 | 02.09. 1985 | без рекламы / заводской номер 6500 170, прибыл в январе 1973 из города Берлин, там имел гаражный № 303016-0, а 1979 (?) капремонт на заводе Бритц, в 1991 пущен на слом |
| 28II > 028 | EW-ER 75 | 1977 | 8020005 | ÖAF Gräf & Stift GE 110/54/57/A | 19.08. 1992 | 13.07. 1994 | Реклама «Maler- und Tapezierarbeiten A. Bartz» / заводской номер 6500610, прибыл 15.04.1992 из города Зальцбург (Австрия), там имел гаражный № 158, 18.08.1995 пущен на слом |
| | |||||||
| 029 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 29 | |||||||
| 29I | EP 27-46 | 1964 | -?- | ŠKODA 9 Tr5 | 03/73 | 02/78 | без рекламы / заводской номер 6500 187, прибыл 29.12.1972 из города Берлин, там государственный номер IH 84-10 и гаражный № 1103, 1971 новые гаражный № 303003-1, в 1981 году пущен на слом |
| 29II | EP 27-46 | 1968 | 2647 | ŠKODA 9 Tr12 | 02/78 | 03/84 | без рекламы / заводской номер 6500 187, прибыл 14.09.1977 из города Гера, там имел гаражный № 334, перед этим был в обращении в городе Дрезден, там имел гаражный № 303001, первоначально предназначался для города Вильнюс, в апреле 1991 года пущен на слом |
| 29III < WWI | diverse u.a. EP 27-46 | 1969 | 3386 | ŠKODA 9 Tr15 | 03/84 | 20.01. 1988 | без рекламы / заводской номер 6500 187, прибыл 09.09.1977 из города Гера, там имел гаражный № 327, 1979-1983 – в обращении как подменный вагон № 1 для замены вагонов 16, 22, 24, 25, в 1991 году пущен на слом |
| 029IV | EW-PD 12 | 1993 | VA0 J09001 3L900006 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 07.08. 1993 | 21.06. 2012 | Реклама «RWS - BBG -Fraunhofer IVI - vossloh» / государственный номерной знак присвоен 30.07.1993 года, c 20 октября 2006 года устройство по сохранению энергии от RWS Railway Service GmbH Neuenhagen, 10 мая 2007 года возвращен из RWS без переделки и изъят из обращения, с 21 марта 2011 года в обращении с новыми энергосберегающими аккумуляторными батареями, 20 апреля 2012 были демонтированы энергосберегающие батареи и установлен вспомогательный агрегат для автономного передвижения, 04.06.2012 изъят из обращения с пробегом в 675042 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 26.06.2012 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 21.02.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 363 |
| |||||||
| 030 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 30 | |||||||
| 30I > 18II > WWII | EM 21-68 > ED 19-41 | 1968 | -?- | ŠKODA 9 Tr13 | 09/75 | 08/84 | без рекламы / заводской номер 6500 195, прибыл 30.08.1975 из города Дрезден, там имел гаражный № 303003-1, бывший 253, с 06.07.1984 как in 18II (заводской номер 6500082), с октября 1984 в обращении как подменный вагон № 2 для замены вагона 26, в 1985 пущен на слом |
| 18I > 30II | ED 19-41 > EM 21-68 | 1969 | -?- | ŠKODA 9 Tr14 | 03/69 | 02.09. 1985 | без рекламы / заводской номер 6500 195, 06.071984 перенумерован из 18I в 30II , в 1991 году пущен на слом |
| 030III | EW-PD 14 | 1993 | VA0 J09001 5L900008 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 14.08. 1993 | 04.10. 2011 | Реклама «Rathauspassagen Eberswalde» / государственный номерной знак присвоен 10.08.1993 года, с 31.08.1998 по 22.09.1998 был отправлен на испытания в транспортное предприятие города Золинген и находился в обращении в городе Золинген, 30.09.2011 изъят из обращения с пробегом в 880033 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 05.10.2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 08.02.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 355 |
| | |||||||
| 031 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 31 | |||||||
| (31) | -?- | 1968 | -?- | ŠKODA 9 Tr13 | - | - | без рекламы / прибыл 31.12.1975 из города Дрезден, там имел гаражный № 303002-3, до того 252, планировался как вагон № 31 города Эберсвальде, в обращение не поступил, был разобран на запчасти, в 1980 году пущен на слом |
| 31I > 19II | EP 31-09 | 1969 | 3025 | ŠKODA 9 Tr14 | 12/77 | ? /85 | без рекламы / заводской номер 6500 201, прибыл 06.09.1977 из города Гера, там имел гаражный № 325, в 1984 перенумерован в 19II, в 1985 году пущен на слом |
| 19I > 31II > 19I | ED 19-40 > EP 31-09 > BAR-LP 19 | 1969 | 3020II | ŠKODA 9Tr14 | 03/69 | 26.10. 1987 | без рекламы / заводской номер 6500 090, 28.08.1984 перенумерован из 19I в 31 II (6500201) 22.12.1988 отправлен в Берлин как исторический вагон Берлинского общества любителей старины общественного транспорта, 16.05.1996 снова вернулся в Эберсвальде, с 18.12.1999 в обращении в Эберсвальде как музейный вагон 19I после реставрации Берлинским обществом любителей старины общественного транспорта |
| 031III | BAR-H 951 | 1994 | VA0 J09001 6L900237 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 19.07. 1994 | 16.06. 2011 | Реклама «Elektro-Hausgeräte & Küchenstudio Rosenow» / государственный номерной знак присвоен 19.07.1994 года, по техническим причинам 06 апреля 2011 года изъят из обращения с пробегом в 860397 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 06 июля 2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 29.10.2012 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 356 |
| | |||||||
| 032 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 32 | |||||||
| 32I | EP 31-40 | 1968 | 2916 | ŠKODA 9 Tr13 | 05/76 | 26.10. 1987 | без рекламы / заводской номер 6500 218, прибыл 31.12.1975 из города Дрезден, там имел гаражный № 303008-0, бывший 258, последний троллейбус 9Тр, находившийся в обращении в ГДР февр. 1988, в январе 1990 пущен на слом |
| 032II | BAR-H 952 | 1994 | VA0 J09001 7L900238 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 19.07. 1994 | 16.06. 2011 | Реклама «Getränke Lehmann» / государственный номерной знак присвоен 19.07.1994 года, 04 мая 2011 изъят из обращения с пробегом в 857922 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 06 июля 2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 11.10.2012 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 354 |
| | |||||||
| 033 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 33 | |||||||
| 033 | BAR-H 953 | 1994 | VA0 J09001 8L900239 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 27.12. 1994 | 21.06. 2012 | без рекламы / государственный номерной знак присвоен 27.12.1994 года, с июля 1994 по декабрь 1994 испытывался в городах Болонья, Милан, Неаполь (Италия), 17 июня 2012 изъят из обращения с пробегом в 894909 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 02 июля 2012 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 13.09.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 362 |
| | |||||||
| 034 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 34 | |||||||
| 034 | BAR-H 954 | 1994 | VA0 J09001 9L900240 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 09.08. 1994 | 04.10. 2011 | Реклама «platz GEBÄUDEDIENSTE» / государственный номерной знак присвоен 09.08.1994 года, 30.09.2011 изъят из обращения с пробегом в 893054 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 11.10.2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 09.11.2012 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 357 |
| | |||||||
| 035 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 35 | |||||||
| 035 | BAR-H 955 | 1994 | VA0 J09002 0L900241 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 15.08. 1994 | 16.06. 2011 | без рекламы / государственный номерной знак присвоен 15.08.1994 года, 07 апреля 2011 изъят из обращения с пробегом в 823139 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 13 июля 2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 28.09.2012 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 353 |
| | |||||||
| 036 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 36 | |||||||
| 036 | BAR-Z 295 | 1994 | VA0 J09002 1L900336 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 27.12. 1994 | 16.06. 2011 | левый борт: реклама «Sanitätshaus Koeppe / Westend-Apotheke / Wald-Apotheke» правый борт: реклама «Partner für Gesundheit» / государственный номерной знак присвоен 27.12.1994 года, 14 апреля 2011 изъят из обращения с пробегом в 817684 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 20 июля 2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 17.08.2012 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 351 |
| | |||||||
| 037 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 37 | |||||||
| 037 | BAR-Z 296 | 1994 | VA0 J09002 2L900337 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 27.12. 1994 | 16.06. 2011 | реклама «Wohnorama» / государственный номерной знак присвоен 27.12.1994 года, 13 апреля 2011 изъят из обращения с пробегом в 768064 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 13 июля 2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 13.03.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 358 |
| | |||||||
| 038 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 38 | |||||||
| 038 | BAR-Z 297 | 1994 | VA0 J09002 3L900338 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M18 | 27.12. 1994 | 06.10 2011 | реклама Барнимской сберкассы / государственный номерной знак присвоен 27.12.1994 года, 05.10.2011 изъят из обращения с пробегом в 847260 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 11.10.2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 05.09.2012 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 352 |
| | |||||||
| 039 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 39 | |||||||
| 039 | BAR-Z 298 | 1994 | VA0 J09002 5L900340 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 | 27.12. 1994 | 01.05. 2009 | левый борт: реклама «FREUDE SCHENKEN MIT BARNI» правый борт: реклама «Tagespflege in der Villa Motz» / государственный номерной знак присвоен 27.12.1994 года, после аварии 15 ноября 2008 года изъят из эксплуатации, 01.05.2009 изъят из обращения, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 25.07.2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 05.07.2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 364 |
| | |||||||
| 040 в настоящее время отсутствует | |||||||
| изъятые из обращения вагоны с гаражным № 40 | |||||||
| 040 | BAR-Z 299 | 1994 | VA0 J09002 4L900339 | ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M18 | 27.12. 1994 | 14.07. 2011 | Реклама «WBG Wohnungsbaugenossenschaft Eberswalde-Finow e.G.» / государственный номерной знак присвоен 27.12.1994 года, 30 июня 2011 изъят из обращения с пробегом в 854829 км, продан закрытому транспортному акционерному обществу «БКВ» («Будапешти кёзлекедеши валлалат»), Будапешт (Венгрия) и 20 июля 2011 года увезён на грузовом полуприцепе, после капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 14.06.2012 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 350 |
| | |||||||
| современный троллейбус № 051 | |||||||
| BAR-OG 951 | 2010 | SUU341 210AB 008730 | Солярис Троллино 18 АЦ | 06.11. 2010 | в обра- щении | левый борт: реклама «ZOO & Co.» правый борт: Netzwerk Gesunde Kinder / государственный номерной знак присвоен 19.10.2010 года, на заводе «Солярис» сборочное обозначение "Эберсвальде 2", c 03 декабря по 13 декабря 2010 года испытания на транспортном предприятии города Цюрих (Швейцария), Потеря государственного номера BAR-BG 951 в сентябре 2020 года, начиная с 02.10.2020 BAR-OG 951 | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 052 | |||||||
| BAR-BG 952 | 2010 | SUU341 210AB 008731 | Солярис Троллино 18 АЦ | 06.11. 2010 | в обра- щении | Реклама «City Kaufhaus» / государственный номерной знак присвоен 28.10.2010 года, на заводе «Солярис» сборочное обозначение "Эберсвальде 3" | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 053 | |||||||
| BAR-BG 953 | 2010 | SUU341 210AB 008656 | Солярис Троллино 18 АЦ | 03.12. 2010 | в обра- щении | Реклама «Wohnen! 1893» / государственный номерной знак присвоен 25.11.2010 года, на заводе «Солярис» сборочное обозначение "Эберсвальде 1" | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 054 | |||||||
| BAR-BG 954 | 2011 | SUU341 210BB 009318 | Солярис Троллино 18 АЦ | 08.04. 2011 | в обра- щении | Реклама «CHORONA IMMOBILIEN» / государственный номерной знак присвоен 07.04.2011 года | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 055 | |||||||
| BAR-BG 955 | 2011 | SUU341 210BB 009319 | Солярис Троллино 18 АЦ | 08.04. 2011 | в обра- щении | Реклама «Ergotherapie im Heidewald» / государственный номерной знак присвоен 07.04.2011 года | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 056 | |||||||
| BAR-BG 956 | 2011 | SUU341 210BB 009320 | Солярис Троллино 18 АЦ | 13.04. 2011 | в обра- щении | левый борт: реклама «Westend-Apotheke / Wald-Apotheke» правый борт: реклама «Sanitätshaus Koeppe» / государственный номерной знак присвоен 07.04.2011 года | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 057 | |||||||
| BAR-BG 957 | 2011 | SUU341 210BB 009826 | Солярис Троллино 18 АЦ | 18.08. 2011 | в обра- щении | Реклама «WHG Eberswalde» / государственный номерной знак присвоен 18.08.2011 года | |
| |||||||
| современный троллейбус № 058 | |||||||
| BAR-BG 958 | 2011 | SUU341 210BB 009827 | Солярис Троллино 18 АЦ | 18.08. 2011 | в обра- щении | левый борт: реклама «Barnim Energie» правый борт: реклама «BARshare®» / государственный номерной знак присвоен 18.08.2011 года | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 059 | |||||||
| BAR-BG 959 | 2011 | SUU341 210BB 009828 | Солярис Троллино 18 АЦ | 20.09. 2011 | в обра- щении | Реклама «Da bist du baff - Das Familienbad in Westend» / государственный номерной знак присвоен 18.08.2011 года | |
| |||||||
| современный троллейбус № 060 | |||||||
| BAR-BG 960 | 2012 | SUU341 210CB 010645 | Солярис Троллино 18 АЦ | 21.05. 2012 | в обра- щении | Реклама «Sparkasse Barnim» / государственный номерной знак присвоен 11.05.2012 года | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 061 | |||||||
| BAR-BG 961 | 2012 | SUU341 210CB 010646 | Солярис Троллино 18 АЦ | 22.05. 2012 | в обра- щении | Реклама «TELTA Citynetz» / государственный номерной знак присвоен 11.05.2012 года | |
| | |||||||
| современный троллейбус № 063 | |||||||
| BAR-BG 963 | 2012 | SUU341 210CB 010716 | Солярис Троллино 18 АЦ | 04.07. 2012 | в обра- щении | Реклама «Erster Oberleitungshybridbus Europas» / государственный номерной знак присвоен 12.06.2012 года | |