Вы здесь: Оглавление > 2.2.1.1. Список троллейбусов > Изъятые из обращения вагоны с гаражным № 04

Изъятые из обращения вагоны с гаражным № 04

На фотографии троллейбусы № 05^I, 04^I и 03^I германского типа MPE 1 на территории машиностроительного предприятия Schumann GmbH Werdau 16 октября 1940 года.

Троллейбусы №№ 05(I), 04(I) и 03(I) германского типа MPE 1 на территории машиностроительного предприятия Schumann GmbH Werdau 16 октября 1940 года.

Троллейбус № 04^I был повреждён 25 апреля 1945 года в ходе Второй мировой войны. После капитального ремонта на Транспортном предприятии Эберсвальде он был, как троллейбус №. 01^II принят в эксплуатацию 27 апреля 1950 года. Предыдущий троллейбус № 04^I был единственным троллейбусом предыдущей серии, находившийся в эксплуатации до 1959 года.

На фотографии троллейбус № 01^II (ранее 04^I) германского типа MPE 1 в старом депо Эберсвальде на Бергер-штрассе.

Троллейбус № 01(II) ранее 04(I) германского типа MPE 1

На фотографии троллейбус № 04^II германского типа KEO 1 (Kriegseinheitsbus Normgröße 1 – совмещенный военный автобус, габарит 1) на существовавшем ранее маршруте Нордэнд – Вестэнд во время дорожно-транспортного происшествия на Порац-штрассе в апреле 1955 года.

Троллейбус № 04(II) германского типа «KEO I» (Kriegseinheitsbus

Normgröße 1 – совмещенный военный автобус, габарит 1)(изъят из обращения, год постройки 1946)

Троллейбус № 04^III гэ-дэ-эровского типа LOWA W 602a с пассивным прицепом IX (тип W 700, год постройки 1953) на маршруте того времени Вестэнд – Нордэнд на разворотном круге Больдт-штрассе.

Троллейбус № 04^III гэ-дэ-эровского типа LOWA W 602a был передан в Берлин и служил там как вагон № 1547 до 1971 года.

На снимке бывший троллейбус Эберсвальдера № 04^III гэ-дэ-эровского типа LOWA W 602a с берлинским гаражным №. 1547 с прицепом (тип LOWA W 700) на буксировке за грузовым автомобилем гэ-дэ-эровского типа H6 на тогдашней линии O30 на берлинской улице Димитроффштрассе в апреле 1967 года.

Бывший троллейбус № 04 (III) гэ-дэ-эровского типа LOWA W 602a с берлинским гаражным №. 1547 с прицепом LOWA W 700 на буксировке

На снимке троллейбус № 04^IV чехословацкого типа Шкода 8 Тр6.

На снимке шарнирносочленённый троллейбус № 04^V венгерского типа Икарус 280.93 на Железнодорожной улице. Троллейбус был отправлен на металлолом 30 сентября 1993 года.

На фотографиях изображен сочленённый троллейбус № 004 австрийского типа ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 маршрута № 862 на конечной остановке „Остэнд“.

Шарнирно-сочленённый троллейбус № 004 типа ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17

Шарнирно-сочленённый троллейбус № 004 типа ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 - Салон, вид вперёд

Шарнирно-сочленённый троллейбус № 004 типа ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 - Салон, вид назад

Шарнирно-сочленённый троллейбус № 004 типа ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 - Место водителя

Троллейбус был изъят из эксплуатации 30 сентября 2011 года с пробегом 872530 км и продан транспортному предприятию города Будапешт (Венгрия). На специальном полуприцепе 05 октября 2011 года троллейбус отправился в Будапешт.

На специальном полуприцепе 05 октября 2011 года шарнирносочленённый троллейбус № 004 австрийского типа ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 отправился в Будапешт.

После капремонта b городе Будапешт (Венгрия) с 24 января 2013 года на балансе транспортного предприятия Будапешта с гаражным № 359.

Бывший эберсвальдский троллейбус № 004 австрийского типа ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17 в городе Будапешт с гаражным № 359.

Назад к списку подвижного состава