Вы здесь: Оглавление > 2.2.1.1. Список троллейбусов >
Изъятые из
обращения вагоны с гаражным № 18
Изъятые из обращения вагоны с гаражным № 18
Троллейбус
№ 18I чехословацкого типа „Шкода
9Тр14“ был 06 июля 1984 года перенумерован в № 30II.
Троллейбус был списан в 1991 году.
На снимке троллейбус № 18I
чехословацкого типа „Шкода 9Тр14“ с прицепом XVI германского типа
701-Reko (построен в 1960 г.) на улице Вильгельма Пика (ныне снова
Железнодорожная улица) на существовашей тогда остановке „Эберсвальдский
ремонтный завод Германских Имперских железных дорог“
(Reichsbahnausbesserungswerk Eberswalde) в направлении площади Карла
Маркса в мае 1978 года. Прицеп перезан в 1975 году из Дрездена и имел
там гараражный № 353010-7.
Троллейбус № 30I
чехословацкого типа „Шкода 9Тр13“ передан 30 августа 1975 года из
Дрездена и имел там гаражный № 253, позднее № 303003-1. Тролддейбус был
06 ибля 1984 года перенумерован в № 18II
(инвентарный номер 6500082).
С октября 1984 года троллейбус использовался как „резервный вагон 2“
для троллейбуса № 26.
В 1985 году троллейбус был списан.
На снимке троллейбус № 30I,
позднее № 18II чехословацкого типа „Шкода 9Тр13“
с прицепом REKO W 701 на Фрейненвальдер-штрассе в направлении площади
Дружбы (сейчас: Рынок).
Шарнирно-сочлененный
троллейбус № 018 венгерского типа „Икарус 280.93“
передан 28 октября 1987 года из Потсдама, где имел гаражный № 955.
После изъятия из обращения троллейбус 13 ноября 1995 года был передан в
румынский город Тимишоара и получил там гаражный № 20.
На снимке шарнирно-сочлененный троллейбус № 018
венгерского типа „Икарус 280.93“ на конечной остановке „Ост-энд“.
_01_811123.jpg "Троллейбус № 30/I (позднее № 18/I) чехословацкого типа „Шкода 9Тр13“ (списан)")
