Вы здесь: Оглавление > 2.2.3.2. Исторически вспомогательные транспортные средства

2.2.3.2. Исторически вспомогательные транспортные средства



Здесь обзор исторических типов вспомогательных транспортных средств, находившихся в эксплуатации в Эберсвальде:

Грузовик-платформа, трамвайный прицеп-вышка, телега-прицеп с решётчатыми боковыми стенкамиГрузовик-платформа, трамвайный прицеп-вышка, телега-прицеп с решётчатыми боковыми стенками



Грузовик-платформа, трамвайный прицеп-вышка, телега-прицеп с решётчатыми боковыми стенками служили на Эберсвальдском трамвае, как вспомогательные транспортные средства. Тип транспортного средства и иные технические особенности грузовика-платформы, трамвайного прицепа-вышки и телеги-прицепа с решётчатыми боковыми стенками неизвестны. Транспортных средств данных типов в Эберсвальде больше не существует.
К началу

Прицеп-лестница гэдээровского типа AL 12Прицеп-лестница гэдээровского типа AL 12



Прицеп-лестница гэдээровского типа AL 12 произведен предприятием пожарного оборудования в Люккенвальде. Прицеп находился в эксплуатации с 1980 по 2004 год. Таких прицепов в Эберсвальде больше не существует.
К началу

Автовышка гэдээровского типа ИФА Х3А/КраузеАвтовышка гэдээровского типа ИФА Х3А/Краузе



Автовышка гэдээровского типа ИФА Х3А/Краузе обладала шасси предприятия «Саксенринг крафтфарцойг унд моторенверк», Цвикку. Дополнительное оборудование произведено фирмой «Фарцойгбау Краузе», Дрезден. Автовышка находилась в эксплуатации с 1956 по 1990 год. Одна такая автовышка находится во владении транспортного предприятия «Барнимер Бусгезельшафт» и окружена заботой рабочей группы «Троллейбус» Берлинского общества охраны транспортных памятников.
К началу

Автовышка гэдэровского типа ИФА В 50Автовышка гэдэровского типа ИФА В 50



Автовышка гэдэровского типа ИФА В 50 создана на шасси фирмы ИФА-Automobilwerk, Людвигсфельде/ГДР. Специальные устройства поставлены филиалом по созданию навесного оборудования предприятия по ремонту транспортных средств из Дрездена (Титман-штрассе, 24/26), Дрезден, D-8019. Автовышка была в обращении с 1979 по 1993 год. Таких прицепов в Эберсвальде больше не существует.
К началу

Автовышка ДА-2 германского типа ЛПКO1113 БАвтовышка ДА-2 германского типа ЛПКO1113 Б на шасси автомобиля «Даймлер-Бенц»



Автовышка ДА-2 германского типа ЛПКO1113 Б является самоходным транспортным средством на шасси автомобиля «Даймлер-Бенц». Транспортное средство создано «Фа. Шёрлинг». Автовышка была в обращении с 1993 по 2009 год. Таких прицепов в Эберсвальде больше не существует.
К началу

Грузовая платформа гэдээровского типа ИФА В 50 ЛА/АГрузовая платформа гэдээровского типа ИФА В 50 ЛА/А



Грузовая платформа гэдээровского типа ИФА В 50 ЛА/А произведена на автомобилестроительном заводе ИФА-Automobilwerk в Людвигсфельде, ГДР. Один такой автомобиль находится в собственности транспортной компании „Барнимер Бусгезельшафт“ и приписан к автобусному парку в Бад-Фрейнвальде.
К началу

Автомобмль-тягач польского типа „Ельч-317Д“ (собственная переделка)Автомобмль-тягач польского типа „Ельч-317Д“ (собственная переделка)



Автомобиль-тягач польского типа Ельч-317Д переделан в мастерских предприятия грузовых перевозок Эберсвальде из седельного тягача польского типа Ельч-317Д. Седельный тягач произведен в городе Кельче (Польская Народная Республика) Переделка произведена в 1988 году. Таких прицепов в Эберсвальде больше не существует.
К началу

Автомобиль-тягач гэдээровского типа ИФА В 50 ЛА/АB/AАвтомобиль-тягач гэдээровского типа ИФА В 50 ЛА/АB/A



Автомобиль-тягач гэдээровского типа ИФА В 50 ЛА/АB/A построен на автомобильном предприятии ИФА-Automobilwerk в Людвигсфельде (ГДР). Автомобиль находился в эксплуатации с 1980 по 2001 год. Таких прицепов в Эберсвальде больше не существует.
К началу

Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HPАвтомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP



Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP был автомобилем-платформой с брезентовым навесом и был произведен на предприятии «Баркас» города Карл-Маркс-штадт. Автомобиль для обслуживания остановок находился в эксплуатации с 1962 по 1996 год, затем, 11 января 1996 был продан.
К началу

Автомобиль для обслуживания остановок германского типа «Фольксваген» LT 35Автомобиль для обслуживания остановок германского типа «Фольксваген» LT 35



Автомобиль для обслуживания остановок германского типа «Фольксваген» LT 35 был закрытым фургоном, построен на «фольксвагенском» предприятии "Transporterwerk" в городе Ганновер. Автомобиль для обслуживания остановок находился в эксплуатации с 1990 по 2002 год после чего был продан. Много автомобилей данного типа еще существуют в Эберсвальде.
К началу

Автомобиль типа «Фольксваген» ЛТ 28 для технического обслуживания остановочных пунктовАвтомобиль типа «Фольксваген» ЛT 28 для технического обслуживания остановочных пунктов.



Автомобиль германского типа «фольксваген» ЛT 28 для технического обслуживания остановочных пунктов, это – закрытый фургон, построенн в Ганновере подразделением «Транспортерверк» концерна «Фольксваген». Автомобиль для обслуживания остановок находился в эксплуатации с 2002 по 2012 год.
К началу

Прицеп для перевозки кабеля гэдээровского типа HL 31.91Прицеп для перевозки кабеля гэдээровского типа HL 31.91



Прицеп для перевозки кабеля гэдээровского типа HL 31.91 построен на народном предприятии транспортных средств «Эрнст Грубе» (Вердау). Прицеп находился в эксплуатации с февраля 1988 по 1999 год. Прицеп такого типа находится в собственности предприятия «Барнимер бусгезельшафт» в Эбервальде.
К началу


Multicounter.de