Вы здесь: Оглавление
> 2.4. Пассажиры
2.4. Пассажиры
Пассажиры
троллейбуса представляют собой различные слои общества, как и в любом
другом городе. Школьники, студенты, рабочие, служащие, пенсионеры и
остальные здесь не перечисленные, рано или поздно, но каждый раз ездят
троллейбусом, когда их легковой автомобиль находится в автосервисе.
Безбилетные пассажиры, как и в любом другом городе,
в общем-то, тоже «внутри».
Жаль!!! Я же не могу, в конце концов, так пойти в булочную и
просто взять буханку хлеба, - не заплатив.
С 09 августа 2004 года также и на обеих
троллейбусных линиях №№ 861
и 862
эберсвальдского городского сообщения была снова введена посадка
пассажиров через передние двери мимо водителя, с обязательным
предъявлением билета для контроля водителю троллейбуса. Но некоторые
пассажиры все ещё пытаются во время проверки билетов зловредно вводить
водителя в заблуждение. И в течении нескольких недель предъявляют
водителю недельные, месячные или одноразовые билеты, срок годности
которых уже истёк. Многие гости из Берлина, посещающие Эбервальде,
полагают, что по своему «АБЦ» зонному могут объездить половину
Германии. Если им при этом указывают, что Эберсвальде расположено уже
вне зоны действия берлинской тарифной зоны «Ц», они редко бывают
благоразумны и начинают вступать в дискуссию с водителем троллейбуса.
Также использование проездных билетов, годных лишь с 9 часов утра, ещё
до начала срока действия этих билетов, то есть, до 9 утра, любимый
конек особенно пожилых пассажиров. Отдельные люди желают проехать в
общественном транспорте инвалидному удостоверению без приложенной
годной марки о его действии. При возражении на такое, просто глупо
дискутируют целый круг с водителем троллейбуса, быть может от вероятно
отстанет.
Иные пассажиры полагают, что их который они
правильно должны использовать ее приобретенные месячные проездные
билеты и инвалидные свидетельства, действительной маркой правильно
используют, и едут полдня, круг за кругом сквозь весь город. Они
боятся, что они что-то подарят. Собственно, ничто не нужно возражать
против этого, и они не никому ничего не дарят! Но они наматывают свои
круги и в часы «пик», и занимают еще одно сиденье, то два места сразу
для себя одного. Этого, наверное, всё же не должно быть! В шутку этих
пассажиров называют также «водителями карусели».
Некоторые наши пассажи путают троллейбус с
мусоросборочной машиной. Они оставляют все лежаться валяться все, что
только можно. Пустые упаковки от напитков, бутылки, банки, бутерброды
или гигиенические принадлежности, использованные одноразовые носовые
платки, жвательную резинку еще чего похуже. Все можно найти.
Также есть забывчивые современники, которые, как
правило, забывают зонтики, от медикаментов до купленных букетов из
живых цветов, или школьные ранцы. Этим пассажирам, при соответствующем
запросе в центр движения, обычно везёт.
Они получают свои вещи обратно.
Иные пассажиры, особенно молодежь, обладают воистину талантом и
огромной потребностью делиться информацией. Они не могут дождаться,
пока доберутся до школы или до дома, а желают свои графические
произведения искусства или письменные послания нанести авторучками или
фломастерами прямо на троллейбусные сидения, компостеры или стены.
Некоторая молодежь, снабженная действительными недельными или месячными
проездными билетами или школьными карточками,
регулярно использую заднюю часть троллейбуса как молодёжный клуб или
как центр по проведению досуга. Они ездят обычно вечерами по городу
много кругов подряд, и позволяют себе вполне хорошо развлекаться.
Возможно, не хватает пива или коктейля?
Пассажиры, которые свои ноги, разумеется, в башмаках, кладут на впереди
стоящее сидение, довольно безобидны.
Новейшая напасть в наш край пришла из стольного Берлина и по началу
медленно охватывала провинцию.
Став пассажирами берлинских автобусов, трамвая, метро и
городских электричках «неудачники» или «художники по стеклу» царапают
стекла, из-за чего плохо или вообще невозможно увидеть окрестности.
Сейчас стеклописцы устроили поход на Эберсвальде. К удовольствию всех
пассажиров оставляют они свои долго выскребываемые иероглифы на стеклах
троллейбусов и автобусов.
Ко всему прочему пожилые пассажиры дамского пола часто забывают, что и они перемещаются и подвержены законам физики, таким как ускорение, замедление, сила тяжести и центробежная сила. Или, короче говоря, они не держаться во время движения. Водитель смотрит в зеркало, все сидят и
водитель начинает движение. В тот же миг некоторые пассажиры начинают
из-за того, что им в глаза светит солнце или по другим причинам менять
места, не держась за поручни, и удивляются, что они сильно обо что-то
стукаются или, что ещё хуже, - падают.
Некоторые пожилые пассажиры слабого пола используют
троллейбус, как место для дружеских контактов. Они проезжают несколько
кругов по городу и успевают провести одну или несколько небольших
дружеских бесед со своими знакомыми, теми или иными пассажирами.
Некоторые молодые мамочки эти катящиеся подставки (детские коляски)
только что появившегося на свет подрастающего поколения, просто не
придерживают. А бывает, и вообще оставляют без присмотра на площадке и
отправляются сквозь едущий троллейбус к водителю оплачивать проезд. От
такого у водителя встают дыбом волосы на голове, он понимает, что не
может ни руль повернуть, ни притормозить, и лишь надеется, что всё
закончится благополучно.
И это несмотря на то, что тарифы, правила пользования транспортом и
расписания движения вывешены на остановках, в вагонах, центре
обслуживания пассажиров и в достаточном объеме – в интернете. Многие
пассажиры эту возможность не используют. Многие пассажиры проявляют
неосведомленность и испытывают затруднения при совершенно обычном
пользовании троллейбусами. Они задают различные вопросы по решению
возникающих проблем, на часть из которых они действительно нервно
реагируют.
В холодное время года есть, к сожалению, некоторое число несчастных пассажиров, которые используют
троллейбус, как место, где можно согреться и как место, где можно провести время.
Большинство пассажиров всё же используют троллейбус именно для того, для чего он предназначен: как экологически
чистое, достаточно тихое, без вредных выхлопов и частично возвращающее электроэнергию, транспортное средство.
Так что, как выше было написано, все в относительном порядке, как и в любом другом городе.
